Alfa Romeo 2000 Spider (1961)   ‘Alfa Romeo – Made in Italy’, staat er trots op het typeplaatje in de deursponning van deze 2000 Spider. Alsof je daar aan zou kunnen twijfelen, wanneer je deze fraaie tweezits cabriolet uit 1961 bewondert. Carrozzeria Touring in Milaan bouwde de Spider, op de ingekorte bodempartij van de Alfa Romeo 2000 Berlina. Tussen 1957 en 1961 werden nog geen 3500 exemplaren van de Alfa Romeo 2000 Spider gebouwd.   Het exemplaar dat door Peet Classics wordt aangeboden, werd enige jaren geleden vanuit de Verenigde Staten in Nederland ingevoerd. De Amerikaanse versie van de 2000 Spider is herkenbaar aan de twee vlak tegen elkaar liggende luchtsleuven in de motorkap, die van elkaar worden gescheiden door een verchroomde sierlijst. Ook heeft de Amerikaanse versie slechts een enkele chroomlijst op de flanken. Deze 2000 Spider is nog een echte tweezitter, dus zonder het noodzitje dat vanaf juli 1961 tot de standaarduitrusting behoorde.   Sinds de 2000 Spider in Nederland is, werd flink geïnvesteerd in de technische conditie van de auto. De tweeliter viercilinder motor met dubbele nokkenas is gereviseerd bij Sam van Lingen in Houten, een gerenommeerde naam in de wereld van Alfa Romeo. De transmissie, de aandrijflijn en het onderstel zijn in topconditie gebracht door Caresance Classic Cars in Voorschoten, specialist in de restauratie en techniek van Italiaanse en Britse klassiekers.   De tweeliter viercilinder van de Alfa Romeo 2000 is direct afgeleid van de 1900 dubbelnokker uit de jaren vijftig. Deze motor werd ontwikkeld onder leiding van de beroemde Italiaanse ingenieur Orazio Satta Puliga – die later ook aan de wieg stond van onder meer de Alfa Romeo Giulietta, de Giulia, de Montreal en de Alfetta. De motor van de Alfa Romeo 2000 Spider wordt gevoed door dubbele Solex-carburateurs. Momenteel zijn hier semi-open luchtfilters op geschroefd, het originele filter met huis is echter bij de auto aanwezig.   De carrosserie van de Alfa Romeo 2000 Spider is nog nooit gerestaureerd; het plaatwerk is overal keihard en de rode lak geeft de auto een authentieke uitstraling. Bij de auto hoort een zwart gelakte hardtop. De rode carrosserie vormt een zeer geslaagde combinatie met de beige leren bekleding van het interieur, het lichtbruine tapijt en het zwart gelakte dashboard. Ook vanbinnen is de Alfa Romeo 2000 Spider een klassieke schoonheid. De lange, perfect onder handbereik gepositioneerde vloerpook staat in verbinding met een volledig gesynchroniseerde vijfversnellingsbak, wat beslist bijdraagt aan het rijplezier dat deze Italiaanse roadster te bieden heeft.   Deze kerngezonde Alfa Romeo 2000 Spider is dankzij de ruime kofferbak ideaal voor lange zomerse ritten door Europa. De auto stuurt fantastisch, waardoor hij zich op bergwegen uitstekend thuis voelt. Maar door het comfortabel afgestemde onderstel en de vijfde versnelling, leent de auto zich ook uitstekend voor snelle etappes over de Autobahn en Autostrada.   De Alfa Romeo 2000 Spider is inmiddels een zeldzame klassieker. Reden te meer om dit exemplaar te komen bekijken bij Peet Classics in Voorschoten.   English Alfa Romeo 2000 Spider (1961)   ‘Alfa […]
Alfa Romeo 2600 Spider (1963)   Wat is de Alfa Romeo 2600 Spider toch een elegante verschijning. Glamoureus, maar zonder overbodige flamboyance. Tijdloos, maar van een klassieke schoonheid. De door Carrozzeria Touring ontworpen en vervaardigde cabriolet maakt geen enkel geheim van zijn mediterrane afkomst, maar hoeft absoluut zijn best niet te doen om zijn Italiaanse wortels te benadrukken. Een auto met een coole uitstraling, maar met een onderkoeld temperament.   Ook onder de motorkap is de Alfa Romeo 2600 Spider een schoonheid. Voorzien van drie dubbele Solex-carburateurs en goed voor een vermogen van 145 pk, is het de laatste zescilinder lijnmotor die Alfa Romeo in zijn rijke geschiedenis heeft geproduceerd. Overigens heeft de motor nauwelijks verwantschappen met de beroemde zescilinder van de vooroorlogse 6C-uitvoeringen. Het blok voor in de Alfa Romeo 2600 is geheel uit aluminium opgetrokken en de krukas draait in zeven lagers. Bovendien is de cilinderkop voorzien van twee bovenliggende nokkenassen.   De Alfa Romeo 2600 Spider doet qua prestaties niet onder voor snelle cabriolets als de Mercedes 230 SL ‘Pagode’ en de Lancia Flaminia 2.5 Spider. Waar zijn motor vooral in uitblinkt, is zijn koppelopbouw over het gehele toerenbereik. In lage toeren levert de zescilinder al heel veel trekkracht, maar ook boven in de toeren zakt de krachtopbouw niet in. De zescilinder is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die dankzij de volledige synchronisatie met duidelijke slagen soepel van verzet wisselt en de motor altijd op het juiste toerental houdt, of dat nu bij ontspannen toertempo is of bij een meer gedreven rijstijl.   De rode Alfa Romeo 2600 Spider die door Peet Classics wordt aangeboden, is gebouwd in 1963. De auto is nieuw afgeleverd aan een koper in de Britse hoofdstad Londen. Opvallend is dat de auto naar Amerikaanse specificatie is geleverd, met het stuur aan de linkerzijde. Nieuw was de auto gespoten in de kleur Grigio Biacca, krijtwit. Tijdens de grondige restauratie van de auto is de keuze gemaakt om de carrosserie rood te laten spuiten. De gevoerde zwarte softtop verkeert in een uitstekende conditie. Bij de auto wordt tevens een hardtop geleverd, die rood is gelakt.   Net als het koetswerk en alle verchroomde sierdelen, verkeert het interieur van de Alfa Romeo 2600 in een voortreffelijke staat. De zwarte lederen bekleding oogt nog steeds als nieuw, en ook het zwarte tapijt vertoont geen tekenen van slijtage of verkleuring. De verchroomde sierlijsten rond de instrumenten en de aluminium spaken en naaf van het grote stuurwielen, steken schitterend af op het zwarte dashboard. Ook al is deze Alfa Romeo 2600 Spider al wat langer geleden gerestaureerd, Je kunt zien dat de auto altijd met heel veel liefde is behandeld.   Dat geldt ook voor de techniek. Bij de auto komt een uitgebreid dossier met alle facturen van onderhoud en reparaties. Uiteraard is de hele historie van de auto volledig gedocumenteerd. Een uitgebreide proefrit zal u overtuigen van de kwaliteiten van deze beeldschone klassieker.   U bent van harte welkom om de Alfa Romeo 2600 Spider in de […]
Alfa Romeo Duetto 1300 Junior (1969) De Alfa Romeo Duetto is het laatste model waarvoor Battista ‘Pinin’ Farina zijn ontwerppotloden ter hand heeft genomen. Vele Alfisti zijn ervan overtuigd, dat dit ook het beste ontwerp is dat de Italiaanse grootmeester ooit heeft getekend. In welke kleur je de Duetto ook ziet, het is een tijdloze verschijning, een beeldschoon ontwerp zoals alleen de Italianen kunnen creëren. Meestal is een Duetto rood, wit of groen, maar dit origineel Nederlandse exemplaar dat Peet Classics aanbiedt, gaat gehuld in een veel zeldzamere lakkleur: Grigio Grafite, oftewel grafietgrijs. Deze kleur geeft de Duetto een sobere, haast mysterieuze uitstraling, maar de subtiele details die in het plaatwerk zijn verwerkt, komen juist uitstekend tot hun recht. Ook het chroomwerk is uiterst subtiel gehouden. Deze auto straalt geen glamour uit, hij is gebouwd met een ander doel voor ogen: puur rijplezier. Want dat is wat deze Duetto zonder enige twijfel te bieden heeft. In het verleden is zijn originele 1300-motor vervangen door een 1600 cc viercilinder dubbelnokker, die de prestaties en de snelheidsbeleving van de roadster naar een hoger niveau heeft getild. Ook het onderstel werd gemodificeerd: de auto staat iets lager op zijn veren, waardoor de wegligging nog verder verbeterd is. Om de bronskleurige zesspaaks lichtmetalen wielen – een strak en rechtlijnig ontwerp, dat naar onze mening echter voortreffelijk bij de Duetto past – liggen klassieke Pirelli’s Cinturato in de maat 185/70 R 14, die de auto nog meer grip geven. Deze Duetto is een waar genot om mee op pad te gaan. Met het houten driespaaks sportstuur – dat prachtig contrasteert met de zwarte kunstleren bekleding, het donkergrijs gelakte dashboard en de zwarte Jaeger-klokken – laat de auto zich vol scherpte en gevoel van richting veranderen. Zoals het een Alfa Romeo betaamt, reageert de 1600 cc dubbelnokker vol enthousiasme op de bewegingen van het gaspedaal. Vanuit stationair toerental reageert hij een beetje onwillend en ietwat mopperend, maar zodra hij een teug vers brandstofmengsel naar binnen zuigt, klimt hij gretig in toeren en voelt hij zich als een Italiaan na een dubbele espresso. Voor de rijke voeding van de motor zorgen twee dubbele Weber-carburateurs. Ook het schakelen door de vijf versnellingen is een genoegen, waarbij je via de strak door het schakelpatroon bewegende versnellingspook heel goed voelt hoe de tandwielen in elkaar vallen. Wat deze donkergrijze Alfa Romeo Duetto extra bijzonder maakt, is dat het een origineel in Nederland geleverd exemplaar is. De auto heeft nog steeds zijn eerste historische kenteken. Sinds de auto in 1969 nieuw werd afgeleverd, heeft hij slechts drie eigenaren gehad. Vanzelfsprekend is de gehele onderhoudshistorie van de auto compleet en aantoonbaar. Neem contact op met Peet Classics voor meer informatie over deze verleidelijke Alfa Romeo Duetto.