Nieuwe zoekopdracht

Niet tevreden met de zoekresultaten hieronder? Probeer het dan nogmaals:

3 zoekresultaten voor:

1

Alfa Romeo Giulia Sprint GT

/in

Een originele Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (Gran Turismo Alleggerita) wie wil dat nu niet! De perfect balans van de toch al perfect GT en dan nog lichter. De versie die we hier zien, is een mooi voorbeeld die in de buurt komt van het origineel met een klein beetje eigen inzicht van de eigenaar. Qua uitstraling is er gekozen om de auto zoveel mogelijk de GTA looks te geven met de kleine deurgriepjes en de mooie grill. Voor het interieur hebben wij ons best gedaan om deze weer helemaal in stijl te maken zoals Alfa Romeo het destijds ook voor ogen had. Echter met wat kleine verbeteringen qua afwerking.  Wij hebben het dashboard met Alcantara bekleed met prachtige lichtere stiksels die de vormen beter laten spreken. De stoelen, panelen en vloerbedekking zijn gemaakt van hetzelfde grijze vinyl dat destijds ook gebruikt werd in de GT-a’s. De stoelen zijn replica’s van de originele GT-a stoelen, waarbij de bijrijder stoel bredere wanden heeft dan de bestuurders stoel. Dit om de bijrijder meer stabiliteit te geven tijdens de wilde ritten. Voor de kofferbak hebben we een mooie grijze velours tapijt gebruikt, dat geeft een hele luxe uitstraling. Wij zijn trots op het resultaat en kijken uit naar een volgende.

2

Alfa Romeo Giulia Rally

/in

Wij hebben deze Alfa volledig naar wens van de klant op maat gebouwd voor het deel nemen aan historische rally’s. Hierbij wordt is de carrosserie op diverse punten door gelast en voorzien van een rolkooi, de remmen worden gemodificeerd, de wielophanging en schokbrekers worden aangepast, er zit een 2.0 liter motor in met 200PK en de daarbij behorende aandrijving en sperr-differentieel en het interieur is voorzien van diverse aanpassingen en de benodigde apparatuur. Geschiedenis: De Alfa Romeo Giulia is een reeks sportieve sedans van het Italiaanse automerk Alfa Romeo die werden gebouwd tussen 1962 en 1978. Eind jaren 50 werd het duidelijk dat de Giulietta moest worden vervangen. De Giulietta was met 1290 cc de kleinere versie van de ondertussen meer dan tien jaar oude 1900. Op 27 juni 1962 werd de Giulia TI voorgesteld op het circuit van Monza. De Giulia leek minder op de Giulietta dan verwacht en was heel hoekig met rechte lijnen. Het ontwerp kwam opnieuw van Orazio Satta Puliga. Ondanks zijn “vierkant” voorkomen was de luchtweerstand van de Giulia dankzij de zogeheten Kamm-tail toch lager dan dat van bijvoorbeeld een Porsche 911 uit die tijd. De Giulia TI zou vijf jaar in productie blijven. De structuur van de motor was niet gewijzigd ten opzichte van de Giulietta. Door het vergroten van de boring en de slag en het gebruik van grotere kleppen – onder een gunstiger hoek – werd het vermogen wel verder opgedreven. De Giulia kreeg een dubbele valstroom Weber carburateur en het maximale vermogen kwam op 92 pk te liggen, de topsnelheid op 166 km/u. De grootste verbetering ten opzichte van de Giulietta was echter de wegligging. De Giulia werd een economisch succes voor Alfa Romeo en al snel volgden andere varianten van het model. In april 1963 stelde Alfa de sportievere Giulia TI Super voor, waarvan uiteindelijk slechts 501 exemplaren werden gemaakt. De TI Super had dankzij twee dubbele horizontale Weber 45 DCOE carburateurs een maximaal vermogen van 112 pk, een topsnelheid van 184 km/u en was de eerste Giulia met schijfremmen in plaats van trommelremmen. In 1965 werd op het autosalon van Genève de Giulia Supervoorgesteld. Bron Wikipedia. Foto’s van het eindresultaat zijn gemaakt door www.rauwworks.nl

3

Alfa Romeo Giulia 1.6 Super

/in

Over deze auto: De opdracht van de eigenaar was een balans vinden tussen originaliteit en exclusiviteit, wij hebben gekozen voor een speciaal voor ons gemaakte classic look aniline leder. Hiermee hebben wij volgens het originele patroon de stoelen en de deurpanelen bekleed en de randen van de op maat gemaakte vloerbedekking mee afgewerkt. Het dashboard hebben we met zwart leer bekleed en het hout hebben we behandeld. De originele stalen delen hebben we opnieuw in de speciale rimpel lak gezet en het nieuwe Nardi stuur maakt het geheel compleet. Geschiedenis: De Alfa Romeo Giulia is een reeks sportieve sedans van het Italiaanse automerk Alfa Romeo die werden gebouwd tussen 1962 en 1978. Eind jaren 50 werd het duidelijk dat de Giulietta moest worden vervangen. De Giulietta was met 1290 cc de kleinere versie van de ondertussen meer dan tien jaar oude 1900. Op 27 juni 1962 werd de Giulia TI voorgesteld op het circuit van Monza. De Giulia leek minder op de Giulietta dan verwacht en was heel hoekig met rechte lijnen. Het ontwerp kwam opnieuw van Orazio Satta Puliga. Ondanks zijn “vierkant” voorkomen was de luchtweerstand van de Giulia dankzij de zogeheten Kamm-tail toch lager dan dat van bijvoorbeeld een Porsche 911 uit die tijd. De Giulia TI zou vijf jaar in productie blijven. De structuur van de motor was niet gewijzigd ten opzichte van de Giulietta. Door het vergroten van de boring en de slag en het gebruik van grotere kleppen – onder een gunstiger hoek – werd het vermogen wel verder opgedreven. De Giulia kreeg een dubbele valstroom Weber carburateur en het maximale vermogen kwam op 92 pk te liggen, de topsnelheid op 166 km/u. De grootste verbetering ten opzichte van de Giulietta was echter de wegligging. De Giulia werd een economisch succes voor Alfa Romeo en al snel volgden andere varianten van het model. In april 1963 stelde Alfa de sportievere Giulia TI Super voor, waarvan uiteindelijk slechts 501 exemplaren werden gemaakt. De TI Super had dankzij twee dubbele horizontale Weber 45 DCOE carburateurs een maximaal vermogen van 112 pk, een topsnelheid van 184 km/u en was de eerste Giulia met schijfremmen in plaats van trommelremmen. In 1965 werd op het autosalon van Genève de Giulia Super voorgesteld. Bron Wikipedia.