Voor elke rechtgeaarde autoliefhebber is het merk Alpina inmiddels al lang geen onbekende meer. Het merk werd in 1965 opgericht door Burkhard Bovensiepen, telg uit een bekende Duitse ondernemersfamilie afkomstig uit de omgeving van Beieren. Gedurende de beginjaren lag de nadruk bij Alpina vooral op het tunen van bestaande BMW-modellen. Zo werden er speciale carburateurs ontwikkeld, evenals nieuw ontworpen cilinderkoppen en krukassen. Met de ontwikkelde aanpassingen werd Alpina zeer succesvol in de autosport, wat in 1970 zelfs leidde tot het winnen van het European Touring Car kampioenschap, het Duitse heuvelklim kampioenschap en de zeer prestigieuze 24 uur van Spa. Door allerhande beperkingen ten aanzien van de productie van onderdelen, besloot Alpina in 1988 te stoppen met alle autosportactiviteiten, en zich te gaan toeleggen op de productie van nieuwe auto’s. Vanaf 1983 werd Alpina overigens al als officiële autofabrikant aangemerkt, en was het uit den boze het merk als louter tuner aan te merken. Elke Alpina onderscheid zich duidelijk van de reguliere BMW-modellen door de verder verfijnde techniek, een geheel op maat gemaakt en zeer luxueus interieur, specifieke lichtmetalen wielen en speciale exterieurkleuren. Naar wens van de klant kan er ook speciale striping worden aangebracht. De nadruk ligt bij Alpina op het verder perfectioneren en personaliseren van in de regel de 3- 5- en 7-Serie modellen en het is de enorme aandacht voor detail en het vakmanschap wat er toe heeft geleid dat BMW AG per 10 maart 2022 het volledig eigendom van Alpina heeft verworven. Naast de door ons aangeboden Alpina B3 3.3 Touring, hebben wij tevens de hand weten te leggen op een al even bijzondere Alpina B10 V8, afkomstig uit 1998. Deze B10 V8, nummer 395 van de slechts 858 in totaal geproduceerde exemplaren, is uitgevoerd in de prachtige kleur ‘Alpina Blau II’, en voorzien van de originele en goudkleurige striping. De Alpina B10 V8 is als zodanig gebaseerd op de BMW 540i uit de E39-reeks, waarbij Alpina er voor koos om de bestaande 4.4 liter grote V8 te vergroten naar 4.6 liter, wat met tal van andere aanpassingen het vermogen naar 340 pk bracht. Een reguliere 540i uit dezelfde serie leverde destijds 286 pk. Een aanzienlijk verschil! Naast de motorische aanpassingen werd ook het onderstel aangepakt, en dankzij gemodificeerde veren en Sachs schokdempers werd de Alpina B10 een nog beter rijdende auto. Los van de zeer subtiele wijzigingen aan het exterieur, in de vorm van een voor- en achterspoiler en de zo kenmerkende lichtmetalen wielen, verraad alleen het uitlaatsierstuk dat dit een Alpina is. Het interieur is voorzien van heerlijk zittende en met speciale stof bekleedde sportstoelen en een fraai met de hand gestikt lederen stuurwiel. Vanwege de aanwezige ZF 5-traps automaat heeft deze Alpina het ‘Switch-Tronic’ schakelsysteem waarbij met druktoetsen op het stuurwiel handmatig op- en teruggeschakeld kan worden. De fraaie en nog immer mooi donker gekleurde houtafwerking en het originele schuifdak maken het interieur af. Het originele fabricageplaatje, met daarop de vermelding dat dit inderdaad nummer 395 is laten er tezamen met de blauw gekleurde […]

Voor elke rechtgeaarde autoliefhebber is het merk Alpina inmiddels al lang geen onbekende meer. Het merk werd in 1965 opgericht door Burkhard Bovensiepen, telg uit een bekende Duitse ondernemersfamilie afkomstig uit de omgeving van Beieren. Gedurende de beginjaren lag de nadruk bij Alpina vooral op het tunen van bestaande BMW-modellen. Zo werden er speciale carburateurs ontwikkeld, evenals nieuw ontworpen cilinderkoppen en krukassen. Met de ontwikkelde aanpassingen werd Alpina zeer succesvol in de autosport, wat in 1970 zelfs leidde tot het winnen van het European Touring Car kampioenschap, het Duitse heuvelklim kampioenschap en de zeer prestigieuze 24 uur van Spa. Door allerhande beperkingen ten aanzien van de productie van onderdelen, besloot Alpina in 1988 te stoppen met alle autosportactiviteiten, en zich te gaan toeleggen op de productie van nieuwe auto’s. Vanaf 1983 werd Alpina overigens al als officiële autofabrikant aangemerkt, en was het uit den boze het merk als louter tuner aan te merken. Elke Alpina onderscheid zich duidelijk van de reguliere BMW-modellen door de verder verfijnde techniek, een geheel op maat gemaakt en zeer luxueus interieur, specifieke lichtmetalen wielen en speciale exterieurkleuren. Naar wens van de klant kan er ook speciale striping worden aangebracht. De nadruk ligt bij Alpina op het verder perfectioneren en personaliseren van in de regel de 3- 5- en 7-Serie modellen en het is de enorme aandacht voor detail en het vakmanschap wat er toe heeft geleid dat BMW AG per 10 maart 2022 het volledig eigendom van Alpina heeft verworven. Ook bij Peet Classics is een Alpina geen veelvoorkomende auto, en daarom vinden wij het extra leuk dat er nu een prachtige Alpina B3 3.3 Touring aan onze collectie is toegevoegd. Deze verregaand unieke Alpina is nummer 55 van de slechts 147 totaal geproduceerde Touring modellen, en is uitgevoerd in de prachtige ‘Alpina Blau II’ metallic lakkleur voorzien van de originele striping. De Alpina B3 3.3 werd als zodanig in 1999 geïntroduceerd, en was gebaseerd op de toenmalige E46-generatie van de BMW 3-Serie. De fantastische 3.3 liter grote zescilinder is in de basis afkomstig uit de E36 M3, die na opgeboord te zijn van 3.2 naar 3.3 liter 280 pk en 335 Nm koppel levert. De standaard transmissie was een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar de eerste eigenaar van deze Alpina koos voor de soepel schakelende ZF 5-trapsautomaat met het beroemde ‘Switch-Tronic’ schakelsysteem. Op het stuurwiel zijn respectievelijk links en rechts schakeltoetsen gemonteerd, waarmee de bestuurder zelf de regie kan overnemen. Naast de motorische aanpassingen heeft deze Alpina ook een gewijzigd onderstel, met andere veren en schokdempers en een van de 330i afkomstig remsysteem met grotere remklauwen. Onze Alpina werd in het voorjaar van 2001 nieuw geleverd in Japan, en is sinds 2023 in Nederland. Bijzonder aan dit exemplaar is dat de gehele onderhoudshistorie aanwezig is, inclusief alle originele boekjes en bescheiden die nieuw bij de auto geleverd werden. Enkele honderden kilometers geleden is er zeer groot technisch onderhoud uitgevoerd, en is de carrosserie geheel deuk- en krasvrij gemaakt. Zelfs de zo specifieke lichtmetalen wielen verkeren in […]