Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio
Het iconische, met de hand op de carrosserie aangebrachte vierkante witte velletje met daarin een klavertjevier in groen, het zogenaamde ‘Quadrifoglio Verde’, prijkt sinds 1923 op de meest sportieve en krachtige modellen van Alfa Romeo. Het embleem werd door coureur Ugo Sivocci op zijn RL Targa Florio geschilderd als geluksbrenger, en nadat deze datzelfde jaar de race wist te winnen, werd het klavertje voor altijd verbonden aan de meest succesvolle versies binnen het modellenprogramma van het fabriek uit Milaan
De naam Giulia kreeg in 1962 voor het eerst betekenis met de presentatie van de Tipo 105, een compacte sportsedan die met haar slimme aerodynamica en pittige twin-cam motoren in korte tijd uitgroeide tot een begrip onder liefhebbers. Na ruim een halve eeuw afwezigheid van een echte sportsedan in de catalogus, beleefde de naam in 2015 zijn wederopstanding met de Tipo 952. Deze nieuwe Giulia werd vanaf de tekentafel ontwikkeld als een puristische, achterwielaangedreven berline, met een vrijwel perfecte gewichtsverdeling van 50:50 en lichtgewicht aluminium voor onder meer de deuren, motorkap en spatborden.
Voor het ontwikkelen van de Quadrifoglio-uitvoering haalde Alfa Romeo een aantal sleutelfiguren van Maranello binnen, waaronder hoofdingenieur Philippe Krief. Onder zijn leiding kreeg de Giulia Quadrifoglio een geheel nieuwe 2.9 liter grote V6 Bi-Turbo, ontwikkeld op basis van de F154 V8 zoals deze in Ferrari’s California T en 488 GTB dienst doet. Met 510 pk en 600 Nm, een carbon fiber aandrijfas, een elektronisch geregelde Torque Vectoring sperdifferentieel en optionele carbon ceramic schijven, accelereert de Giulia Quadrifoglio in slechts 3,9 seconden naar de 100 km/h en bereikt zij een topsnelheid van 307 km/h. Daarmee zette de auto bij introductie een nieuwe ronderecord op de Nürburgring voor productiesedans, en bewijst Alfa Romeo dat de tweede ronde van de Giulia ten minste zo memorabel is als de eerste.
Hoewel het iedere keer weer een uitdaging is om een werkelijk bijzondere moderne klassieker aan onze collectie toe te voegen, konden wij bij de binnenkomst van deze Giulia Quadrifoglio direct ons enthousiasme niet verbergen. De auto werd op 4 januari 2018 voor het eerst toegelaten in Duitsland en kwam op 12 maart 2019 het Nederlandse kentekenregister binnen. Sinds de Nederlandse tenaamstelling kende deze Giulia twee particuliere eigenaren en op de teller staat op dit moment slechts 35.315 kilometer.
De carrosserie is afgewerkt in een diep en sportief Zwart, dat bijzonder fraai contrasteert met de typische Quadrifoglio-details: het assertieve front met de driehoekige scudetto en de grote koelopeningen, de carbon dakplaat, de discrete carbon spoiler op de kofferklep en de gepolijste sportuitlaten. Het interieur is uitgevoerd in zwart leder, compleet met de voor de Quadrifoglio ontwikkelde Sparco-stoelen, het rood-gestikte stuur met starterknop en de beroemde grote schakelpaddles in aluminium achter het stuurwiel. Achter dat stuur bedient de bestuurder de auto via de ZF achttrapsautomaat, die in deze stand vrijwel gedachtelezend van overbrenging wisselt en in de raceomgeving van het ‘Race’-rijprogramma met krijsende uithalen omhoog schakelt.
Deze Giulia Quadrifoglio is, mede vanwege haar lage kilometerstand en het tot in detail uitgevoerde Quadrifoglio-pakket, een uiterst aantrekkelijk exemplaar van een model dat zonder meer zal worden gezien als één van de laatste echte enthousiastensedans van het benzinetijdperk.
Wij nodigen iedere liefhebber van Italiaanse rijdersauto’s van harte uit om een bezichtiging in onze showroom in Voorschoten in te plannen, en zoeken een nieuwe, even gepassioneerde eigenaar die deze ‘Bella Macchina’ de aandacht en de kilometers wenst te schenken die zij verdient.
