Deze Jaguar E-type in van alle luxe voorzien voor de fanatieke rally rijder, of het nu gaat op een endurance rally van meerdere dagen of een eendag rally deze auto kan het aan. Hier een kleine samenvatting van alle modificaties: 4 mistlampen in de neus Rolkooi Kuipstoelen 80 litertank Brandblusser Professionele aluminium garage krik Gescheiden remsysteem Geventileerde remschijven voor Verstelbare schokbrekers rondom Sperr-diff Competitie gespaakte wielen Extra set Dunlop aluminium centre lock velgen Hoofdstroom schakelaar Stuurbekrachtiging Stuurbediening voor grootlicht en ruitenwissers Getunede motor Op maat gemaakte r.v.s. uitlaat incl. spruitstukken Elektronische ontsteking Hightorque startmotor K&N luchtfilters Terratrip tripmaster diverse 12 volt aansluitingen Handige opbergvakken in het interieur Handgeschakelde 5-bak van het merk Tremac Aanpassing voor lange mensen (als je 2-meter bent pas je in deze auto) Grijze striping (dit is een sticker en kan makkelijk verwijdert worden) Extra dak ventilatie Extra ventilatie op achter remmen Volledig foto verslag van de restauratie aanwezig incl. rekeningen.   Als u vragen heeft neem dan contact met ons op via info@peetclassics.nl   Geschiedenis: De Jaguar E-type of ook Jaguar XK-E is een model van autoconstructeur Jaguar Cars waarvan tussen 1961 en 1974 3 generaties gebouwd werden. De E-type betekende een revolutie in het ontwerp, de prestaties en de besturing van sportwagens. De prijs lag een stuk lager dan die van de concurrerende modellen waardoor de verkoop hoog lag. In 14 jaar tijd werden meer dan 70.000 exemplaren verkocht. De Jaguar E-type staat op de eerste plaats in de Top sportwagens van de jaren 60-lijst. De E-type Series I werd in Europa geïntroduceerd op 15 maart 1961 op de Autosalon van Genève en in de Verenigde Staten in april datzelfde jaar op de autosalon van New York. De autowas ontworpen als een 2-zitter GT coupé (FHC) en een 2-zitter cabriolet (OTS). De Series 1 kreeg een 3,8 liter 6-in-lijnmotor die van de XK150S kwam. De eerste 500 exemplaren hadden een vlakke vloer en uitwendige motorkapsloten. Deze eerste exemplaren zijn daardoor zeldzamer en dus waardevoller dan de latere. In 1964 werd de cilinderinhoud opgetrokken tot 4,2 liter. De Series 1 kreeg een topsnelheid van 241 km/u. Alle E-types kregen onafhankelijke wielophanging en bekrachtigde schijfremmen op de 4 wielen, twee ongewone voorzieningen voor die tijd. De 3,8 l-versies hadden met leer beklede kuipstoelen, een centraal geplaatst instrumentenpaneel van aluminium, dat vanaf 1963 in vinyl en leder werd uitgevoerd, en een manuele 4-versnellingsbak zonder synchromesh in de eerste versnelling. Bron: Wikipedia

Jaguar XK 140 FHC SE (1954) De geliefde Jaguar XK weerlegt de stelregel dat het oorspronkelijke idee het beste is. Ook al heeft de beeldschone XK 120 nog zo’n puur karakter, de latere Jaguar XK 140 wordt door kenners veel hoger ingeschaald. De elegante lijnvoering van de XK 140 wijkt slechts in detail af van het originele ontwerp van Sir William Lyons, maar door enkele belangrijke verbeteringen is de XK 140 een veel toegankelijkere en beter rijdende auto dan zijn voorganger. Het naar voren verplaatste schutbord schept welkome ruimte voor de bestuurder en passagier. Bovendien heeft de fraaier afgewerkte XK 140 betere remmen, krachtiger prestaties en een nauwkeurige tandheugelbesturing. De stijlvolle Jaguar XK 140 Fixed Head Coupé uit 1954 uit de collectie van Peet Classics, werd in 1997 vanuit de Verenigde Staten naar Nederland geïmporteerd. Bij de vakkundige ‘body off’-restauratie die volgde, is niets aan het toeval overgelaten. Het chassis werd grondig onder handen genomen, het plaatwerk is deskundig hersteld en gespoten, er is een geheel nieuwe draadboom aangebracht en elk afzonderlijk gereviseerd of vernieuwd onderdeel heeft een grondige kwaliteitscontrole ondergaan. Na meerdere jaren aan de restauratie van de Jaguar XK 140 te hebben besteed, vertrouwde de eigenaar zijn auto voor de ‘finishing touch’ toe aan de experts van Peet Classics. Voor in de link gestuurde, oorspronkelijk in Californië geleverde XK 140 FHC in SE-uitvoering, ligt Jaguars legendarische 3,4-liter zescilinder lijnmotor. Vanzelfsprekend is de motor net als de vierversnellingsbak (met elektrische overdrive) en de achteras (met lange eindoverbrenging) volledig gereviseerd. Als onderdeel van de ‘Special Equipment’-uitvoering, die ook zwaardere torsieveren en een dubbel uitlaatsysteem heeft, is de motor voorzien van de C-Type cilinderkop. Deze brengt de krachtig grommende zescilinder aan een maximumvermogen van maar liefst 213 pk. In de diepglanzende, donkergroene lak komen de elegante lijnen van de carrosserie schitterend tot hun recht, terwijl de nieuw verchroomde onderdelen de XK140 een zeer chique uitstraling geven. Het interieur is bekleed met robuust tapijt van wol en leer van de hoogste kwaliteit in de originele Jaguar-kleur Suede Green. Samen met het tot in het kleinste detail herstelde instrumentenpaneel van gepolitoerd wortelnotenhout, ademt het interieur van de XK 140 Fixed Head Coupé een gloedrijke sfeer. Op maat gemaakte spaakwielen in hoogglans zwart benadrukken de sportieve rijeigenschappen van de Jaguar. Om de wielen liggen Michelin Pilote X-radiaalbanden in de maat 185/15. Zowel de restauratie als de historie van de Jaguar XK 140 FHC SE is zeer volledig gedocumenteerd, en aangevuld met vele facturen en foto’s. Voor meer informatie neem contact met ons op.