Te koop, Jaguar E-type 3.8 Serie 1 Fixed Head Coupé restauratie project. Deze zeer complete en harde Jaguar is volgens het HeritageCertificate matching numbers en afgeleverd in de kleur Zwart met een Zwart interieur. Wij hebben deze auto als basis voor een compleet restauratie project aangeschaft, onze visie is om deze volgens de wensen van de nieuwe eigenaar op te bouwen. Voor meer vragen kunt u altijd contact met ons opnemen.
Over deze auto: De huidige eigenaar heeft de auto in 2011 aangeschaft en heeft deze bij een gerenomeerd restauratie bedrijf helemaal naar wens om laten bouwen tot een volwaardige rally auto. Deze heeft in de tussentijd al probleemloos meegedaan aan meerdere rally’s zoals de Winter trial en rally of the tests. Deze Jaguar E-type in van alle luxe voorzien voor de fanatieke rally rijder, of het nu gaat op een endusance rally van meerdere dagen of een eendag rally. Hier een kleine samen vatting van alle modificaties: 4 mistlampen in de neus Rolkooi Kuipstoelen 80 litertank Brandblusser Professionele aluminium garage krik Gescheiden remsysteem Geventileerde remschijven voor Verstelbare schokbrekers rondom Sperr-diff Competitie gespaakte wielen Extra set Dunlop aluminium centre lock velgen Hoofdstroom schakelaar Stuurbekrachtiging Stuurbediening voor grootlicht en ruitenwissers Getunede motor Op maat gemaakte r.v.s. uitlaat incl. spruitstukken Elektronische ontsteking Hightorque startmotor K&N luchtfilters Terratrip tripmaster diverse 12 volt aansluitingen Handige opbergvakken in het interieur Handgeschakelde 5-bak van het merk Tremac Aanpassing voor lange mensen (als je 2-meter bent pas je in deze auto) Grijze striping (dit is een sticker en kan makkelijk verwijdert worden) Extra dak ventilatie Extra ventilatie op achter remmen Volledig foto verslag van de restauratie aanwezig incl. rekeningen. Als u vragen heeft neem dan contact met ons op via info@peetclassics.nl Geschiedenis: De Jaguar E-type of ook Jaguar XK-E is een model van autoconstructeur Jaguar Cars waarvan tussen 1961 en 1974 3 generaties gebouwd werden. De E-type betekende een revolutie in het ontwerp, de prestaties en de besturing van sportwagens. De prijs lag een stuk lager dan die van de concurrerende modellen waardoor de verkoop hoog lag. In 14 jaar tijd werden meer dan 70.000 exemplaren verkocht. De Jaguar E-type staat op de eerste plaats in de Top sportwagens van de jaren 60-lijst. De E-type Series I werd in Europa geïntroduceerd op 15 maart 1961 op de Autosalon van Genève en in de Verenigde Staten in april datzelfde jaar op de autosalon van New York. De autowas ontworpen als een 2-zitter GT coupé (FHC) en een 2-zitter cabriolet (OTS). De Series 1 kreeg een 3,8 liter 6-in-lijnmotor die van de XK150S kwam. De eerste 500 exemplaren hadden een vlakke vloer en uitwendige motorkapsloten. Deze eerste exemplaren zijn daardoor zeldzamer en dus waardevoller dan de latere. In 1964 werd de cilinderinhoud opgetrokken tot 4,2 liter. De Series 1 kreeg een topsnelheid van 241 km/u. Alle E-types kregen onafhankelijke wielophanging en bekrachtigde schijfremmen op de 4 wielen, twee ongewone voorzieningen voor die tijd. De 3,8 l-versies hadden met leer beklede kuipstoelen, een centraal geplaatst instrumentenpaneel van aluminium, dat vanaf 1963 in vinyl en leder werd uitgevoerd, en een manuele 4-versnellingsbak zonder synchromesh in de eerste versnelling. Bron: Wikipedia
Dit is een zeldzame Jaguar E-type serie 1 3.8 van de eerste serie en is matching numbers, er is een Jaguar Heritage certificaat aanwezig wat dit onderbouwd. De originele kleur van het exterieur is Golden Sand en het interieur is Tan, de auto is gebouwd in 1962 en afgeleverd in 1963 in New York. Het project is op dit moment vol in gang, de carrosserie is gestraald en wordt nu volledig door de plaatwerker onderhanden genomen. Daarna gaan wij deze weer in de originele kleur laten spuiten. Nadat de auto gespoten is gaan we deze weer opbouwen volgens originele specificaties en ,zullen we alle originele technische delen zoals motor versnellingsbak en achteras laten reviseren en een paar kleine modificaties uitvoeren om de auto beter en betrouwbaarder te maken, denk hierbij aan: Elektronische ontsteking Hightork startmotor Wisselstroom dynamo Coopercraft remmen Heeft u vragen over dit project neem dan contact met ons op via info@peetclassics.nl
Deze origineel in Nederland geleverde Jaguar is extreem verbouwd. De auto heeft is op een zeer professionele Wijze voorzien van heel veel 1996 XJR techniek, waaronder de motor met ruim 350 PK, de volledige achteras ophanging, ABS rem systeem, br. systeem, handgeschakelde 6 bak, elektronisch verstelbare stoelen, en nog veel meer. De auto is op dit moment in een technische rijdende binnenkort gaan we beginnen met het afmaken van dit waanzinnige restauratie project. Onze plannen zijn om deze te spuiten in de kleur Opalescent Dark Blau, te voorzien van een bordeaux rood lederen interieur en op te bouwen met de hoogst haalbare standaard van afwerking. Als de auto klaar is komt deze in de verkoop, of u kunt nu instappen en de auto een persoonlijk touch geven. Geschiedenis: De Mark II was een vierdeurs sportlimousine, die Jaguar in 1959 uitbracht als opvolger van de Mark I, met 2,4 en 3,4 liter-motor. De carrosserie werd op enkele details verbeterd en gewijzigd. Vanaf dan waren schijfremmen op alle vier wielen standaard. De Mark II 2.4 met een cilinderinhoud van 2483 cm³ had nu 120 pk, de 3.4 leverde 210 pk, en de nieuw bijgekomen 3.8 van 3781 cm³ leverde 220 pk. Via een vierversnellingsbak (optioneel met overdrive of drieversnellingsautomaat) werden de achterwielen aangedreven. De topsnelheid lag bij respectievelijk 155 en 195 km/h. Tot 1967 werden 25.173 exemplaren van de 2,4 liter, 28.663 van de 3,4 liter en 30.140 van de 3,8 liter gebouwd. Tot 1969 kwamen daar nog bij 4446 stuks van de 240, 2788 stuks van de 340 (met 210 pk) en 12 met de 3,8 liter-motor (met 220 pk).
Deze prachtige Jaguar XK 140 is vanaf het moment van import in 1997 van dezelfde eigenaar geweest die met veel liefde de auto is gaan restaureren, wij hebben de laatste hand mogen leggen aan deze fantastische XK en hebben het genoegen om deze ook te verkopen. De auto is de afgelopen jaren volledig gerestaureerd. Hierbij is de chassis gestraald en gecoat, de body is volledig geplaatwerk en gespoten, technische is alles vervangen, nieuwe draadboom, nieuw interieur, nieuwe wielen, enz. Bij de auto is diverse documentatie aanwezig. Mocht u vragen hebben, neem dan contact met ons op. Geschiedenis: De XK140 werd geïntroduceerd eind 1954 en werd vanaf 1955 verkocht. Technisch gezien leek hij erg veel op zijn voorganger, de XK120. Het grootste verschil tussen de twee auto’s was het comfort en het rijgemak. Waar bij zijn voorganger vooral gelet was op snelheid, werd bij de XK140 vooral gelet op comfort. Hierdoor werd de auto geschikter voor de Amerikaanse markt. De motor zit in de XK140 10cm verder naar voren, waardoor er in het interieur van de auto meer beenruimte kwam en ook langere mensen in de auto konden zitten. Ook werd de afwerking van het interieur luxueuzer. Om het rijgemak nog meer te verbeteren werd de vering verbeterd en kwamen er modernere schokdempers in de auto. Op motorisch gebied veranderde er niet heel veel: Jaguar bleef gebruikmaken van dezelfde motor als in de XK120 alleen was nu het vermogen gestegen naar 193 PK voor de standaard versie en 213 PK voor de snellere uitvoering (de SE).