Nieuwe zoekopdracht

Niet tevreden met de zoekresultaten hieronder? Probeer het dan nogmaals:

14 zoekresultaten voor:

11

Volvo P1800es | 1973

/in

Volvo P1800es (1973) Een waar stijlobject op wielen, deze waanzinnige Volvo P1800es uit 1973 is een feest voor het oog en het hart. Met zijn body-off restauratie is deze auto een uniek pareltje uit het verleden. Het glanzende metallic rood, compleet met Panna Sport velgen en moderne brede banden, maakt dit exemplaar een iconische blikvanger die u uitnodigt om te ervaren wat echt rijplezier is. Met zijn roots in de hippe jaren ’70, is deze Volvo bij uitstek kenmerkend voor zijn tijd. Inspelend op de vraag naar auto’s die niet alleen stijlvol maar ook sportief waren, produceerde Volvo gedurende twee jaar (1972-73) een oplage van 8077 P1800es exemplaren. Met dit speelse, kleurrijke en futuristische design, had Volvo een directe hit die perfect paste in de tijdgeest. Niet alleen was de P1800es gewild onder de liefhebber van de betrouwbare en stijlvolle auto, ook was het design vooruitstrevend op het gebied van techniek. De jaren ’70 markeerde het beginpunt van een tijdperk waarin technische innovaties een steeds grotere rol gingen spelen. En Volvo heeft daar met dit model haarfijn op ingespeeld! Voor deze P1800es zijn het niet alleen de kenmerkende lijnen maar ook de moderne technologie, zoals de goed werkende airconditioning en het geavanceerde (schijf)remmensysteem die de rijervaring nog comfortabeler en veiliger maakten. Dit maakt de P1800es tot een favoriet onder verzamelaars. Een mooiere P1800es is zo goed als onvindbaar. Dit heeft deze Volvo te danken aan zijn levensloop en de huidige eigenaar. Bij deze Volvo hoort het verhaal over zijn body-off restauratie. In samenwerking met een gerenommeerd Volvo specialist heeft de huidige eigenaar de Volvo van top tot teen weten te reviseren. Van de nieuwe remmen tot het uitlaatsysteem. Van de volledig gereviseerde motor en de achteras, tot het originele zwart leren interieur en het prachtig nieuw gefineerde houten dashboard met Moto Lita stuur. Elk detail klopt. Zelfs de kenmerkende ramen en het chroom/rvs van dit model zijn gedaan, wat het gehele plaatje zijn mooie extra aanzicht geeft. En alles origineel! De Volvo is tot in de puntjes verzorgt en het complete restauratieproces is bijgehouden aan de hand van een uitgebreid fotoverslag waarin de transformatie zorgvuldig is vastgelegd. Met deze Volvo haal je een zonnetje in huis, en zo rijdt hij ook. De (volledig gereviseerde) B20e motor is voorzien van het originele Volvo injectiesysteem, wat resulteert in een soepele rijervaring. De motor loopt perfect stationair, iets wat met recht een zeldzaamheid genoemd mag worden. Ten slotte, heeft de auto een top werkend gescheiden remsysteem, wat zorgt voor extra controle en veiligheid tijdens het rijden. Een uniek verzamelobject en een plezier om in te rijden. Ben je enthousiast geworden of wil je de auto komen bekijken? Neem dan contact met ons op voor een afspraak. English A true style object on wheels, this excitingly beautiful 1973 Volvo P1800es is a feast for the eyes and heart. With its body-off restoration this car is a unique gem from the past. Its shiny metallic red, complete with Panna Sport wheels and modern wide tires, […]

12

Jaguar MKII 3.8 | 1963

/in

Jaguar Mk 2 3.8 Automatic (1963) Bij Peet Classics weet de Jaguar Mk 2 altijd weer een gevoelige snaar te raken. Zijn klassieke schoonheid, mooie zescilinder lijnmotor, klassieke interieur en vakkundige bouwkwaliteit maken de Mk 2 wat ons betreft tot een van de begerenswaardige auto’s die ooit in Groot-Brittannië zijn gemaakt. Deze Mk 2 3.8 Automatic, die we onlangs aan onze collectie hebben kunnen toevoegen, is precies 60 jaar oud. Dat klinkt als een hoge leeftijd, maar dankzij zijn krachtige motor en uitstekende rijkwaliteiten is de Mk 2 zelfs voor sportauto’s van recenter bouwjaar een uiterst lastige auto om op achterstand te rijden. Met de krachtige klanken die op de achtergrond uit de uitlaat komen, zit je als bestuurder volop te genieten van het gemak waarmee de 3,8-liter zes-in-lijn zijn vermogen op de achterwielen afgeeft, en de achtervolging inzet op de verbaasde bestuurders van vlugge youngtimers en hedendaagse roadsters. Dit exemplaar biedt je de ondersteuning van een elektrische stuurbekrachtiging, die qua sterkte nauwkeurig op je eigen smaak en behoeften kan worden afgesteld. Een lichte besturing om makkelijk te kunnen manoeuvreren, of een wat zwaardere besturing als het contactgevoel je meer waard is. Het interieur van de donkerblauwe Mk 2 is wat je mag verwachten van een van de beste Engelse sportsaloons ooit gebouwd. Jaguar heeft uitsluitend gebruik gemaakt van de beste natuurlijke materialen: heel veel leer, heel veel hout en heel veel wol. Een uiterst sfeervol interieur, met een gloedvolle combinatie van warme kleuren, dat nog altijd in een voortreffelijke conditie verkeert. Deze Jaguar is al sinds 1994 in Nederland. Een van de eerste eigenaren in Nederland was een prominent politicus en lid van de Tweede Kamer – een ware liefhebber. Sindsdien is de auto grondig gerestaureerd en altijd in topconditie gehouden. Onlangs zijn bij een omvangrijke onderhoudsbeurt de schokdempers, de lagerbussen en alle rubbers van de wielophanging rondom vervangen, zodat optimaal genoten kan worden van de beroemde rijkwaliteiten van de Mk 2. Uiteraard wordt de auto geleverd met alle documentatie van de restauratie en tussentijds onderhoud. Dat maakt deze Mk 2 3.8 Automatic misschien wel een van de meest begerenswaardige exemplaren die er op de markt zijn. Vanzelfsprekend zijn wij graag bereid u alles over deze prachtige Jaguar te vertellen. Stuur ons een mailtje voor een afspraak in onze showroom in Voorschoten!   Jaguar Mk2 3.8 Automatic (1963) At Peet Classics, the Jaguar Mk 2 always strikes a chord. In our opinion, its beautiful design, excellent six-cylinder in-line engine, classic interior and expert build quality make the Mk 2 one of the most desirable cars ever made in the UK. This Mk 2 3.8 Automatic, which we have recently added to our collection, is exactly 60 years old. That sounds like a great age, but thanks to its powerful engine and excellent driving qualities, the Mk 2 still excels with its great ride and sporty road manners. With a powerful sounds in the backgroudn, coming from the exhaust, as a driver you can fully enjoy the ease of the […]

13

Volvo Amazon

/in

Volvo Amazon (1969) Bij Peet Classics hebben we iets met de Volvo Amazon. Een liefde met een lang verleden. En zeg nou zelf: de Amazon heeft zo’n beetje alles wat je van een klassieke auto uit de jaren zestig mag verwachten. Hij ziet er aantrekkelijk uit, heeft prima rijeigenschappen en de bouwkwaliteit is bovengemiddeld goed. Uiteraard heeft Volvo destijds ook veel aandacht geschonken aan de veiligheid van de inzittenden. Vandaar dat de Amazon zo stevig gebouwd is. Maar de Volvo Amazon laat zich ook lenen voor eenvoudige aanpassingen. Modificaties die de prestaties naar een veel hoger niveau tillen, zodat je ook in het hedendaagse verkeer prima uit de voeten kunt. Ook de rijeigenschappen zijn met eenvoudige hulpmiddelen eenvoudig te verbeteren. Niet voor niets is de Amazon nog steeds erg populair voor klassieke rally’s en historische toerritten. De auto rijdt uitstekend – en gaat niet kapot. Peet Classics voegt een heel speciale Volvo Amazon toe aan de collectie. Dit exemplaar stamt uit 1969, en heeft enige jarengeleden een ingrijpende restauratie ondergaan – waarbij Peter van Egmond nauw betrokken was. Bij de restauratie lag de focus op dagelijks gebruik. De carrosserie werd geheel gestraald, geplaatwerkt en uitgebreid doorgelast, zoals ook bij rallyauto’s gebruikelijk is. Dit alles om nog meer stevigheid in de carrosserie te krijgen, wat de rijeigenschappen verbetert. De carrosserie van de Amazon werd daarna grondig voorbewerkt en gelakt in de aantrekkelijke lichtblauwe lakkleur Steel Blue Metallic. De lichtmetalen ‘Minilites’ van Panasport Racing met moderne Vredestein radiaalbanden dragen eveneens hun steentje bij aan de zeer bruikbaren en verrassend goede rijeigenschappen van de Amazon. Bij de auto worden twee reservewielen geleverd. Een Volvo Amazon uit 1969 is standaard niet het toonbeeld van luxe en comfort. Daar is tijdens de restauratie van de auto iets aan gedaan: een dikke geluidswerende isolatiemat brengt het geluidsniveau al naar beneden, en dankzij de gerieflijke Recaro-stoelen (met verwarming!) zit je haast letterlijk als een vorst. Tijdens de opbouw van het interieur werd gekozen voor een smaakvolle combinatie van donkerbruin leer en alcantara, wat een prachtig contrast vormt met de lichtblauwe lak van de carrosserie en het dashboard. Ook het Moto-Lita sportstuur is bekleed met donkerbruin leer, de vloer van de auto is bekleed met tapijt van donkerbruine velours. Ook onderhuids heeft de Amazon een aantal modificaties ondergaan, om de gebruiksvriendelijkheid te verbeteren. De B20-motor wordt gevoed door een Weber-carburateurs. Een betrouwbare keuze, in combinatie met de moderne LPG-installatie waarvan de Amazon is voorzien. Eveneens betrouwbaar is het opgewaardeerde remsysteem, met een gescheiden circuit en schijven rondom (afkomstig van de Volvo P1800). Stuurbekrachtiging vereenvoudigt het leven in druk stadsverkeer en op parkeerplaatsen. De schokbrekers zijn van het merk Proflex en volledig instelbaar qua demping. Na voltooiing van de ingrijpende professionele restauratie, heeft de eigenaar geen euro beknibbeld op het onderhoud van de techniek en de conditie van de carrosserie. De staat van de auto onderstreept de kwaliteit van de restauratie. Het is Peet Classics een voorrecht om deze Volvo Amazon aan te mogen bieden. Een auto waarmee u […]

14

Alvis 3.5 Special

/in ,

Alvis 3.5-Litre Special (1936)   Een robuust rollend chassis met een grote, krachtige motor. Zo werden in de jaren dertig de meeste auto’s aan de upper class verkocht, die vervolgens een gespecialiseerde plaatwerkerij in de arm nam om de chassis van stijlvolle, op maat gemaakte koetswerken te laten voorzien. Vaak had de klant keuze uit tal van carrosserievormen: van een zakelijke vierdeurs Saloon tot een chique Drophead Coupé met open kap, of van een Sedanca de Ville tot sportieve Roadster. Veelal werden tal van elementen in het ontwerp verwerkt die de persoonlijkheid van de eigenaar belichaamden; in de jaren dertig waren vele automobielen one-of-a-kind.   Naarmate deze auto’s op leeftijd raakten en hun oorspronkelijke glans verloren, vielen ze als goedkope tweedehandsjes vaak in handen van mensen uit de lagere maatschappelijke klassen, die doorreden totdat de auto letterlijk door zijn assen zakte. Maar er waren ook kenners, die in deze handgebouwde auto’s van voor de Tweede Wereldoorlog een perfecte basis zagen voor een sportieve ‘special’. Deze auto’s werden ontdaan van hun oorspronkelijke carrosserie, totdat er weer een kaal, rollend chassis zonder overbodige tierelantijnen stond – precies zoals ze de fabriek ooit hadden verlaten. De nieuwe eigenaar begon vervolgens met de creatie van een gedroomde sportwagen – opnieuw one-of-a-kind.   De modellen van Alvis hadden een uitstekende reputatie. Het waren auto’s voor de (vooral) Britse high society, die hoge eisen stelde aan de bouwkwaliteit, de luxe van het interieur en de prestaties. Alvis was bovendien zeer succesvol in de autosport, en werd door kenners in één adem genoemd met de belangrijkste Britse sportieve vertegenwoordigers, Bentley en Sunbeam. Alvis bouwde auto’s met innovatieve techniek; al in 1925 schreef het merk een voertuig met voorwielaandrijving in voor deelname aan een heuvelklim. Ook op Brooklands en Le Mans deed de Alvis 12/50 FWD van zich spreken, met klinkende overwinningen in zijn klasse.   In 1935 kwam Alvis met een 3,5-liter zescilinder lijnmotor. Deze krachtbron werd geprezen om zijn uitzonderlijke souplesse en fluweelzachte loop, wat mede te danken was aan de gesmede, zevenvoudig gelagerde krukas. Voorzien van drie S.U.-carburateurs, was deze motor goed voor een vermogen van meer dan 100 pk. Daarmee deed de Alvis 3.5-Litre niet onder voor de SS Jaguar 100 uit dezelfde periode. De motor was gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak, met volledige synchronisatie – destijds een unicum. Een volledig onafhankelijk geveerde voorwielophanging was in deze tijd evenmin gemeengoed.   Doordat Alvis zijn modellen voortdurend bleef doorontwikkelen, bleef de 3.5-Litre bleef maar korte tijd in productie. Nadat het model – als opvolger van de Speed 20 – in oktober 1935 werd onthuld, kondigde zich in augustus 1936 alweer het volgende nieuwe model aan: de Speed 25 met 4,3-liter zescilinder. In totaal zijn van de Alvis 3.5-Litre slechts 61 exemplaren gebouwd, waarvan veruit de meeste als rollend chassis.   De Alvis 3.5-Litre werd gebouwd op een chassis met een wielbasis van 3,326 meter. Voor een ruime, luxe limousine een ideaal uitgangspunt. Door de vaak zware constructie van de op maat gemaakte carrosserie, kwamen de […]