Porsche 911 3.0 Carrera RS replica, rally-geprepareerd 1977 Noem de naam ‘Carrera RS’ en Porsche-liefhebbers worden heel onrustig. De pure, extreem sportieve ‘Rennsport’-versies van de 911 hebben een geweldige sportieve geschiedenis en zijn zodoende bijzonder geliefd. Voor originele RS’en willen verzamelaars op veilingen enorme sommen geld betalen, of het nou gaat om een Carrera RS 2.7 uit 1972, een 964 Carrera RS 3.8 uit 1993 of een recente 991 GT2 RS. Het zijn allemaal collector’s items, auto’s die je het gevoel geven dat de openbare weg een circuit is – en het circuit een strijd om de koppositie. Stuk voor stuk zijn de RS’en gebouwd in een kleine oplage. Wat de mythische proporties van deze auto’s alleen maar extra vergroot. Na de legendarische Carrera RS 2.7, verscheen in 1974 het eerste evolutiemodel: de op het G-model gebaseerde 911 Carrera RS 3.0. Voorzien van een motor met een tot drie liter opgeboorde cilinderinhoud en een hogere compressieverhouding, tilde deze versie de verbluffende prestaties van de oer-RS naar een nog hoger niveau. De 230 pk sterke boxer was in staat om de Carrera RS 3.0 in slechts 5,2 seconden naar 100 km/h te katapulteren, de topsnelheid van het niet meer dan 1060 kilo wegende kanon lag op 240 km/h. Bijna 50 jaar geleden waren dat sensationele cijfers, waarvoor zelfs de duurste exoten met het dubbele aantal cilinders (uit Italië) eerbiedwaardig het hoofd moesten buigen. Er werden slechts 109 exemplaren van de Carrera RS 3.0 gebouwd. Daarmee behoort deze versie tot de meest zeldzame 911’s aller tijden. Maar wat doe je als het origineel niet voor je is weggelegd? Als een 911-liefhebber het besluit neemt om op basis van een ‘standaard’ Carrera een RS-replica te bouwen, begrijpt iedereen dat. Dan is dat de enige manier om een langgekoesterde droom gestalte te geven. Een enkele liefhebber gaat echter verder dan dat. Die neemt een Carrera 3.0 als basis, en bouwt geheel naar eigen inzichten een auto die is geïnspireerd op de Carrera RS 3.0. Een unieke auto, die de naam ‘replica’ eigenlijk niet mag worden opgeplakt. Een voorbeeld van zo’n unieke Porsche 911 is nu te zien in de showroom van Peet Classics. Wat meteen opvalt, is de wijze waarop de wielkuipen worden gevuld. De donkergrijs (Slate Grey) gespoten Porsche 911 staat weliswaar op 15-inch Fuchs-wielen, maar die hebben veel meer bewegingsvrijheid dan de wielen van het ‘standaard’ model. Deze 911 is dan ook geprepareerd voor rallygebruik, en dan kan een wat grotere rijhoogte nooit kwaad. Het setje schijnwerpers op de neus evenmin. De beschermplaat van geperforeerd aluminium onder de voorbumper voorkomt dat de oliekoeler in de neus en de voorwielophanging onzacht in aanraking kan komen met de onverharde ondergrond. Ook onder de motor is een degelijke bepantsering gemonteerd. Deze auto is niet gebouwd om halvewege een rallyproef uit te vallen, maar om de rally te finishen – bij voorkeur hoog in het eindklassement! Want onder het donkergrijze plaatwerk schuilt techniek die van deze Porsche een bloedserieus rallykanon maken. De oorspronkelijke motor is vervangen […]