Nieuwe zoekopdracht

Niet tevreden met de zoekresultaten hieronder? Probeer het dan nogmaals:

87 zoekresultaten voor:

11

Jaguar E-Type Series I 3.8 Fixed Head Coupe

/in ,

De Jaguar E-Type is een van de absolute iconen uit de geschiedenis van de automobiel. Voor het eerst voorgesteld aan het grote publiek in 1961, betekende de E-Type een ware revolutie. Als opvolger van de XK150 was de E-Type in alle opzichten een geheel andere auto. Het ultra gestroomlijnde ontwerp werd bedacht door de briljante Malcolm Sayer, een vliegtuigingenieur uit de Tweede Wereldoorlog. Hij baseerde het ontwerp op de D-Type raceauto uit de jaren vijftig, waarmee Jaguar grote successen wist te behalen tijdens de 24 uur van Le Mans. De E-Type werd voorzien van volledig onafhankelijke wielophanging, schijfremmen rondom en de inmiddels al befaamde 3.8 liter zescilinder-lijnmotor. Naast de beeldschone Fixed Head Coupe, introduceerde Jaguar tegelijkertijd een al even fraaie Roadster, officieel Open Two Seater geheten. Met een vanafprijs van £2.097, was de E-Type circa 50% lager geprijsd dan diens directe concurrenten van Aston Martin en Ferrari, en in velerlei opzichten veel moderner. Volgens de overlevering noemde Enzo Ferrari hem tijdens de introductie zelfs de mooiste auto ooit gemaakt… Ongeveer een jaar na de introductie verdween het zogeheten ‘Flat Floor’ model, en vanaf eind 1964 werd de 3.8 liter vervangen door de nieuwe 4.2 liter variant, tezamen met een volledig gesynchroniseerde versnellingsbak. Voor de Amerikaanse markt werd een 2+2 model ontwikkeld en werden opties als airconditioning en een automatische versnellingsbak leverbaar. Via de nooit officieel zo geheten Series 1.5 evolueerde de E-Type langzaam verder in de Series II, die herkenbaar is aan geheel andere achterlichten en koplampen zonder afdekking. Dit alles was het directe gevolg van steeds strenger geworden wetgeving in Amerika. In 1971 introduceerde Jaguar de E-Type Series III, die motorisch zeer afweek van de eerdere Series modellen door de geheel nieuwe 5.3 liter V12. De E-Type werd hierdoor nog meer verfijnd, mede dankzij de standaard aanwezige stuurbekrachtiging, maar verloor ook wat van zijn sportiviteit. In Coupé en Roadster-vorm zou de E-Type nog tot 1974 in productie blijven, om hierna opgevolgd te worden door de XJ-S.   Met grote trots stellen wij u voor aan deze tot in detail gerestaureerde Jaguar E-Type Series I 3.8 Fixed Head Coupe. Deze E-Type werd, na in 1962 gebouwd te zijn begin 1963 nieuw geleverd in Amerika aan de eerste eigenaar, en was uitgevoerd in de prachtige kleur Opalescent Golden Sand, afgewerkt met een Tan interieur. Precies de kleurcombinatie die de auto nu, ruim 60 jaar later, nog steeds draagt. Niet alleen de combinatie van kleuren is origineel, deze E-Type is volledig matching numbers. De 265 pk sterke 3.8 liter zes-in-lijn werd door een van de beste specialisten van Nederland gereviseerd, evenals de versnellingsbak en het differentieel. Het is deze 3.8 liter, die volgens kenners nog soepeler loopt en makkelijker in de toeren klimt dan de latere 4.2 liter, welke eind 1964 geïntroduceerd zou worden. Een ding is zeker. De 3.8 liter in deze E-Type klinkt en presteert fantastisch. Om over de uitstraling onder de motorkap nog maar te zwijgen… De buitengewoon eervolle taak om deze E-Type te restaureren werd uitgevoerd door het […]

12

Austin Healey

/in ,

Austin-Healey, een onder liefhebbers van Engelse klassiekers, zeer bekende sportwagenfabrikant, ontstaan ​​in 1952 uit een samenvoeging van Austin, een onderdeel van de British Motor Corporation, en de Donald Healey Motor Company, welke eigendom was van Donald Healey. Het doel achter deze fusie was het creëren van betaalbare en goed gebouwde sportwagens, en met het geld van Austin zag Donald Healey zijn droom dan ook werkelijkheid worden. Nadat in 1966 het BMC-onderdeel van Jaguar werd, en in 1968 British Leyland gevormd werd, besloot Donald Healey in 1968 om daardoor zijn merkonderdeel te zwaaien van Jensen Motors. In 1972 viel het doek voor Austin-Healey, maar vandaag de dag is het merk populairder dan ooit. De oorspronkelijke Austin-Healey die in 1952 het levenszicht zag, was de 100. ontworpen door Gerry Coker en geproduceerd door Donald Healey, deze lichtgewicht sportauto voorzien van een fraai gelijnde carrosserie die voornamelijk in twee kleuren werd uitgevoerd. De viercilinder krachtbron kwam van de Austin A90, en de productie werd, na enige tijd in Warwick te hebben plaatsgevonden, verplaatst naar Longbridge in Birmingham. De 100 concurreerde voornamelijk met de Triumph TR-modellen en diverse modellen van MG uit dezelfde bouwperiode. Een aardig detail is dat ‘100’ betrekking heeft op een topsnelheid van 100 mijl per uur, wat gelijk staat aan 160 km/u. Beslist geen cijfer om je voor te schamen in de eerste jaren vijftig! In de latere geschiedenis zouden de 100 problematisch worden als ‘Big Healey’, om deze meer te onderscheiden van de veel kleinere Austin-Healey Sprite, die eind vijftiger jaren op de markt verscheen. Via diverse verfijningen evolueerde de oorspronkelijke 100-4 BN-1 in de tweede generatie, en in 1956 werden er twee speciale modellen, 100M en 100S geheten, aan het programma toegevoegd. Een belangrijke motorische wijziging werd in datzelfde jaar geïntroduceerde nieuwe 2,6 liter grote zescilinder, die uit de Austin Westminster kwam. Voor onze collectie zijn we voortdurend op zoek naar speciale Austin-Healey modellen, en de komst van deze prachtige 100/4 ‘Le Mans specs’ is een geweldige aanvulling. Deze zeer mooie en uitgebreid gerestaureerde Austin-Healey werd gebouwd op 23 februari 1955, en was oorspronkelijk gespoten in Carmine Red met een zwart interieur en dak. De fabrieksuitrusting bestond uit een gelamineerde voorruit, een kilometerteller, een verwarming en standaardbanden. Na productie werd de auto direct geëxporteerd naar de Verenigde Staten van Amerika. Zoals bleek, maakten de Amerikaanse roots dit exemplaar zeer geschikt voor restauratie, en dus werd de in België gevestigde specialist, Red Baron Garage, gevraagd om een ​​restauratie uit te voeren waarbij geen kosten werden gespaard. Tijdens de restauratie werd besloten om de Austin-Healey te bouwen volgens de specificaties van Le Mans. De carrosserie werd gespoten in Ice Blue, een zeer mooie en lichtblauwe metallic lak. Het interieur werd opnieuw bekleed met donkerblauw leer, met de juiste crèmekleurige biezen en een bijpassend mohair donkerblauw dak. De prachtige verchroomde spaakwielen en de motorkap met lamellen en een bruine leren band zijn een lust voor het oog. Tijdens de restauratie is de motor volledig gereviseerd en voorzien van veel speciale onderdelen. […]

13

BMW Z8 Roadster

/in

De BMW Z8 geldt heden ten dage als een van de hoogtepunten uit de geschiedenis van het beroemde merk uit Beieren. De Z8 werd in millenniumjaar 2000 voorgesteld aan het grote publiek, en gold als de productieversie van de Z07 conceptauto, die in 1997 op de Tokyo Motor Show getoond werd. In een tijd dat retro erg in was, besloot BMW de vroegere en zeer illustere 507 nieuw leven te blazen, en het was Henrik Fisker die de opdracht kreeg het ontwerp te maken. Fisker creëerde een beeldschone en klassieke ogende roadster, met een lange motorkap, een zover mogelijk naar achter geplaatste cockpit en een ranke achterzijde met korte overhang. De aandrijflijn was in geenszins klassiek te noemen, en was afkomstig uit de BMW M5 van de toenmalige E39-generatie. De fantastisch klinkende 5.0 liter grote V8, zorgde dankzij 400 pk en 500 Nm trekkracht voor prestaties van het hoogste niveau. Een acceleratie van 0-100 km/h in 4,7 seconden en een afgeregelde topsnelheid van 250 km/h zijn slechts enkele voorbeelden van tot waartoe de Z8 in staat is. Naast het zo fraaie exterieur werd ook het interieur met veel zorg ontworpen en afgewerkt. Aluminium voerde hierin duidelijk de boventoon, en dit werd gecombineerd met prachtige lederen bekleding, waarmee ook het dashboard en de deurpanelen bekleed werden. De klassiek ogende ronde tellers stonden lichtjes naar de bestuurder toegedraaid, en het bijzonder fraaie stuurwiel maakte het interieur geheel af. Ondanks het zo klassiek ogende ontwerp, zat de Z8 vol met moderne snufjes. Zo maakten de achterlichten en knipperlichten aan de voorzijde gebruik van neonverlichting en waren de knipperlichten aan de zijkant geïntegreerd in de voorschermen om minder op te vallen wanneer ze niet brandde. In het interieur werden zoveel mogelijk bedieningselementen uit het zicht geplaatst om de lijn van het dashboard niet teveel te onderbreken. Speciale run-flat banden zorgde ervoor dat doorgereden kon worden met een lekke band, toen een absolute noviteit. Voor veel mensen zou de Z8 vooral bekend worden door diens optreden in de James Bond film ‘The World Is Not Enough’, uit 1999. Het zou de laatste keer zijn dat wijlen Desmond Llewelyn Pierce Brosnan alle gadgets van zijn nieuwe automobiel toonde. Helaas eindigde de Z8 in de film in tweeën, na doormidden gezaagd te zijn door een aan een helikopter bevestigde cirkelzaag. Met een productieaantal van 5.703 stuks, is de Z8 met recht een zeldzaamheid en bovenal een klassieker van formaat. Het afgelopen jaar telde voor ons vele hoogtepunten, en een daarvan is de binnenkomst van de hier aan u getoonde en simpelweg waanzinnige BMW Z8. Deze specifieke Z8 is uitgevoerd in misschien wel de mooiste kleurcombinatie van ‘Titansilber’ met een zwart lederen interieur,  en werd op 1 september 2000 overgedragen aan de eerste eigenaar. Bijzonder is dat dit de enige Z8 is die nieuw geleverd werd door BMW Den Haag, het toenmalige dealerbedrijf wat direct eigendom was van de fabriek in München. Nadat de eerste eigenaar 5 jaar genoten had van de Z8, kwam deze via rechtgeaarde BMW-liefhebbers […]

14

BMW 635CSi E24

/in

BMW 635 CSi E24 De eerste generatie BMW 6-Serie, door de fabriek intern aangeduid als E24, maakte begin 1976 zijn debuut, en gold als opvolger van de E9 Coupé. De 6-Serie werd ontworpen door de vermaarde Paul Bracq, die zijn sporen reeds had verdiend bij Mercedes en daar verantwoordelijk was geweest voor onder andere de 230 SL ‘Pagode’. In tegenstelling met diens voorganger, had de nieuwe 6-Serie wel een B-stijl maar verloor hiermee niets aan elegantie. De zo geheten ‘Sharknose’ was geboren! Het modellen programma startte in 1976 met de 630CS, die een vermogen had van 185 pk. De koets werd gebouwd door Karmann, maar de productie zou vanaf najaar 1977 bij BMW zelf plaatsvinden. Vroege 6-Series hebben daardoor een duidelijke meerwaarde en zijn moeilijker te vinden. Naast de 630CS was de 6-Serie vanaf het begin ook als 633CSi leverbaar, die met 197 pk nog meer vermogen leverde. Naast een handgeschakelde 4- en 5-versnellingsbak afkomstig van Getrag was er een ZF 3HP automaat leverbaar, die later zou worden vervangen door een ZF automaat met 4 versnellingen. In 1982 kreeg de 6-Serie een facelift, en werden er belangrijke wijzigingen doorgevoerd aan het in- en exterieur, de motor en het chassis. Veel van deze onderdelen waren afkomstig uit de toenmalige 5-Serie, intern E28 geheten. De nieuwe achteras van de 5-Serie zorgde voor een sterk verbeterd rijgedrag, en ook werd de carrosserie aanzienlijk beter tegen roest behandeld. Een belangrijke verandering in het leveringsprogramma vond plaats in 1984, toen BMW de M635CSi introduceerde. Deze motoruitvoering leverde in plaats van de 218 pk van de reguliere 635CSi maar liefst 286 pk, en zou samen met de 635CSi nog tot het einde van de productie in 1989 geleverd worden. Voor de Amerikaanse markt werd topmodel M635CSi omgedoopt tot M6, maar had deze met circa 260 pk wel minder vermogen. Bijna 50 jaar na de introductie is de 6-Serie uitgegroeid tot een waar icoon en is als klassieker zeer geliefd geworden. Hoe boeiend de hierboven beschreven geschiedenis ook moge zijn, wij kunnen niet wachten u voor te stellen aan deze werkelijk unieke BMW 635CSi. Leuk, horen wij u denken, daar zijn er meer van! Welnu, dat is niet het geval. Deze specifieke 635CSi werd op 27 augustus 1982 nieuw geleverd door toenmalig BMW-dealer BOMA te Scheveningen, rechtstreeks aan de eerste eigenaar. Dat deze eigenaar smaak had getuigt wel van de gekozen kleurcombinatie. Balticblau gecombineerd met een Pearl Beige lederen interieur leverde een prachtig uitziende 6-Serie op! Bijzonder is ook het gekozen schuifdak in combinatie met airconditioning, twee opties die zelden tot nooit samen werden gekozen, al helemaal niet in Nederland. Naast de 218 pk sterke zescilinder-lijn koos de eerste eigenaar voor de nog altijd soepel schakelende ZF 3HP-automaat, die uitstekend past bij het karakter van de 6-Serie als GT-achtige. Na zo’n 5 jaar werd de 6-Serie overgedragen aan de tweede eigenaar, die de auto bijna 25 jaar in bezit zou hebben en als een waar kunststuk zou behandelen. Met deze zelfde liefde zouden ook de eigenaren hierna […]

15

Mercedes-Benz SLS AMG

/in

Mercedes SLS AMG Roadster Voor wie niet alleen wil rijden, maar wil vliegen: deze Mercedes SLS AMG Roadster brengt de sterren binnen handbereik. Dit is geen gewone auto; dit is de kennisauto waarmee Nederland in 2011 voor het eerst maakt met de ongelooflijke kracht van de SLS AMG. Elk filmpje, elke presentatie draaide om deze ene wagen. Een echte filmster! Werner Budding, de man die hem ooit met flair heeft ontmoet, spreekt er vandaag de dag nog met enthousiasme over. Deze SLS AMG Roadster kent geen grenzen. Oké… misschien toch één: hier krijgt “The sky is the limit.” Maar echt. De huidige eigenaar heeft deze ster namelijk naar een nóg hoger niveau gebracht. Met een officiële AMG-upgrade naar keramische remmen stopt deze auto net zo indrukwekkend als hij accelereert. De certificaten die bij de modificatie horen, maken het plaatje compleet. En dat alles met slechts 29.000 kilometer op de teller stond! Als je hem ziet, weet je het: dit is echt heel bijzonder. Onder de motorkap ligt een krachtige 6,2-liter V8 die met 571 pk zorgt voor indrukwekkende prestaties. De acceleratie voelt soepel en krachtig, sneller dan het geluid. Elke keer dat je het gaspedaal indrukt, ervaar je de perfecte balans tussen brute kracht en ingewikkelde controle – een rijervaring zoals alleen AMG die kan bieden. Ook vanbinnen biedt deze SLS hemelse luxe. Leer omringt je als een warm deken, terwijl alcantara-details en een carbonpakket de sportieve geest van AMG bestuderen. Zijn unieke geschiedenis, de upgrades en de onberispelijke staat maken deze Mercedes tot een droom voor iedere liefhebber. De auto is te zien bij ons in de showroom. Nieuwsgierig? Neem dan contact op met ons op (info@peetclassics.com) en kom gezellig langs.    

16

Mercedes-Benz SL350 Night Edition

/in

Zeer nette SL350. Deze auto uit 2010 verkeerd in bijzonder goede staat. De auto rijdt en schakelt goed en is voorzien van veel opties. Hierbij moet u denken aan stoelverwarming, elektrische verstelbaar stuur elektrische spiegels en zelfs een verwarmde luchtstroom in uw nek. Dit is heerlijk met open rijden op dagen dat het wat minder warm is.

17

Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 997

/in

Porsche Carrera 997 4 Cabrio Down to earth? In ieder geval wel met vier wielen stevig op de grond! En vol bravoure. De 997-generatie van Porsche is iconisch. Dat weten we allemaal. Maar deze van origine USA 997 4-wheel drive is een uniek geval. Hij is namelijk gloed nieuw. En dat zie je niet vaak! Een Carrera uit 2006 met slechts 27.000 kilometer op de teller is een zeldzame verschijning. Van de diepzwarte lak tot het warme bruin-beige interieur, alles aan deze Porsche straalt. De originele spaakwielen versterken de iconische uitstraling, terwijl het interieur je verwelkomt met de geur van nieuw leer. De rijervaring doet daar niets voor onder. De automatische transmissie biedt moeiteloos rijgemak, terwijl de vierwielaandrijving zorgt voor ultieme controle op elke weg. Of je nu kiest voor een ontspannen rit door de stad of een dynamische tocht door de bergen. De Porsche is fantastische metgezel. Met de wind door je haar en de zon op je huid, wordt elke rit nog net even wat specialer. Naast een ongeëvenaarde rijervaring, biedt dit model ook een slimme kans voor de zakelijke rijder. Met deze auto krijg je namelijk de mogelijkheid om de BTW terug te vorderen. Daarmee maakt hij niet alleen indruk op de weg, maar ook op je boekhouder. Stijl, prestaties én financieel voordeel – wie zegt dat zakelijk rijden saai moet zijn? Wil je zelf ervaren wat deze Porsche zo speciaal maakt? Kom langs in onze showroom en ontdek hoe het voelt om in een Carrera te rijden die zowel nieuw als vintage is.   Porsche Carrera 997 4 Cabrio Down to earth? Well, definitely with all four wheels firmly on the ground – and with plenty of bravado. The 997 generation of Porsche is iconic; we all know that. But this originally USA 997 4-wheel drive is something truly unique. Why? Because it’s practically brand new. And that’s not something you see every day! A Carrera from 2006 with just 27,000 kilometers on the clock is a rare gem. From its deep black paintwork to its warm brown-beige interior, everything about this Porsche exudes elegance. original spoke wheels enhance its iconic appearance. Fully documented and in impeccable condition, this Porsche feels like it just rolled off the production line. The driving experience is just as impressive. The automatic transmission ensures effortless comfort, while the four-wheel drive provides unparalleled control on any road. Whether you’re gliding through city streets or tackling winding mountain roads, this Porsche is a fantastic companion. And with the wind in your hair and the sun on your face, every drive feels just that little bit more special. Beyond the unmatched driving experience, this model also offers a smart opportunity for business owners. As a VAT-deductible car, it allows you to reclaim the VAT on your purchase. That means it’s not just a head-turner on the road – it’s a winner for your accountant too. Style, performance, and financial advantages! Who says business driving has to be boring? Want to experience what makes […]

18

Mercedes-Benz 280SL

/in

In uitmuntende staat verkerende Mercedes Benz 280SL. Er is kosten nog moeite gespaard om deze auto in deze staat terug te brengen. De auto is helemaal overgespoten om de kleine imperfecties in de vorm van gebruikspoortjes te herstellen. Verder is de remmerij in zijn geheel nagelopen, waarbij de klauwen en schijven achter zijn vernieuwd. Rondom zijn de remslangen vervangen en verder heeft de auto een grote service beurt gehad. Daarnaast heeft deze SL een nieuwe prachtig donkerblauwe softtop gekregen. Het interieur is voorzien van nieuw hout en een nieuwe mattenset.

19

Mercedes-Benz 560SL

/in

Aangeboden een prachtige Mercedes-Benz 560 SL type W107 (cabriolet) uit het jaar 1986. Het betreft het topmodel uit de W107 serie en verkeerd in uitmuntende staat. Bij deze auto zit een perfecte hardtop kap. Deze auto is voorzien van een 5547cc benzine motor die 227 PK vermogen levert, deze prachtige cabriolet weegt 1619kg. De auto is uitgevoerd in de kleur bordeaux rood en heeft prachtige cognac kleurige lederen bekleding. Zowel de lak als het Chroom op deze auto is prachtig. Deze heerlijk rijdende cabriolet heeft een 8 cilinder motor stuurbekrachtiging en heeft 230.912 kilometer gereden. De aandrijving vindt plaats op de achterwielen door middel van een automatische versnellingsbak. Onder de auto zitten 15 inch originele MB lichtmetalen velgen. Verder beschikt de auto over een originele Becker grand prix radio met casette speler, elektrische ramen en elektrische antenne.

20

Bentley Continental GT 6.0 W12

/in

Bentley Continental GT 6.0 W12 (2011) De Bentley Continental GT 6.0 W12. In zijn tijd (2011) was dit een van de snelste en best rijdende luxeauto’s op de markt. Een beest in maatpak. Toch is hij niet alleen gebouwd om te brullen. Deze Bentley omarmt je met een gevoel van klasse, een beetje zoals een vijfsterrenhotel. Ontworpen voor pure perfectie. Stap in deze Bentley en je wordt direct omringd door een oase van comfort en technologie. Met de bijzonder kostbare Naim-audio-installatie hoor je niet alleen de grommende W12-motor, maar waan je je ook nog eens midden in de Royal Albert Hall. En dat alles terwijl je ultiem comfortabel zit in een Mulliner-interieur. De beige stoelen, geaccentueerd door donkerblauwe stiksels, laten je beseffen dat je niet zomaar in een auto zit. Dit is een Bentley. Discreet, maar gedurfd. Met slechts 86.000 kilometer op de teller verkeert deze Bentley Continental GT in topstaat. Onder de motorkap ligt de ziel van deze Bentley: een W12-motor. Jouw eigen orkestdirigent. Bij een lichte aanraking van het gaspedaal komt een symfonie van vermogen en precisie tot leven. Van 0 naar 100 in slechts 4,5 seconden—deze auto heeft niet alleen snelheid, maar doet het met een gracieuze zekerheid die vertrouwen geeft in elke bocht. Het is een dans van kracht en (cruise)controle. Een ervaring die je niet snel zal vergeten. Bentley heeft altijd auto’s gemaakt voor visionairs. Deze Continental GT is daar geen uitzondering op: een moderne interpretatie van het decennialange streven van het merk naar perfectie. Kom langs in de showroom en ervaar zelf hoe tijd en ruimte vervagen.   Bentley Continental GT 6.0 W12 (2011) The Bentley Continental GT 6.0 W12. In its time (2011), this was one of the fastest and best-driving luxury cars on the market. A beast in a tailored suit. Yet, it wasn’t built solely to roar. This Bentley embraces you with a sense of class, much like a fivestar hotel. Designed for pure perfection. Step into this Bentley, and you are immediately surrounded by an oasis of comfort and technology. With the exceptionally high-end Naim audio system, you not only hear the growling W12 engine but also feel as though you’re seated in the middle of the Royal Albert Hall. And all of this while enjoying ultimate comfort in a Mulliner interior. The beige seats, accented with deep blue stitching, remind you that this is no ordinary car. This is a Bentley. Discreet, yet bold. With only 86,000 kilometers on the odometer, this Bentley Continental GT is in pristine condition. Beneath the hood lies the soul of this Bentley: a W12 engine. Your very own orchestra conductor. At the slightest touch of the accelerator, a symphony of power and precision comes to life. From 0 to 100 km/h in just 4.5 seconds—this car is not only about speed but delivers it with a graceful confidence that inspires trust in every turn. It’s a dance of power and (cruise) control, an experience that only a Bentley can provide. Bentley has always […]